контроллер xl 50 mmi

Legend о полном приводе

/ / / / Legend о полном приводе

Автомат пять передач, прямой ручей селектора и кнопка фиксатора в торце рычага Подрулевые лепестки ручного переключения передач не менее удобны, чем на Audi. Слева понижение передачи, справа повышение Карточку-ключ нужно вставлять в слот А запускается мотор поворотом рукоятки Активная система шумоподавления интегрирована в аудиосистему Bose: внутренний шум улавливается двумя потолочными микрофонами, инвертируется и с учетом оборотов двигателя подается в динамики в противофазе, подавляя сам себя в среднем на 10 децибел! Салон просторен, удобен и эргономичен. Деревянные панели из натурального клена Контроллер второстепенных функций MMI по-хондовски Несмотря на мультифункциональный контроллер на консоли, многие функции активируются обычными кнопками например, их немало на панели перед рулем. Педаль газа напольная На японских машинах климат-контроль с помощью GPS-навигации способен автоматически пересчитывать температуру потоков с учетом направления солнечных лучей! Распределение потоков послойное Комбинация приборов с загадочной синей подсветкой шкал новый стиль Хонды Распределение тяги по колесам отражается специальным индикатором в комбинации приборов Багажник объемом 452 л в Японии может иметь сервопривод крышки Передняя подвеска двухрычажная. Подрамники и нижные рычаги алюминиевые Задняя подвеска многорычажная Honda Legend первый серийный автомобиль с пиропатронами капота, выстреливающими при наезде на пешехода (вторым автомобилем с подобной технологией будет Jaguar XK) Кузов стальной, но наполовину сделан с применением высокопрочных сплавов. А подрамники, передние крылья, капот и крышка багажника алюминиевые Внешние скоростные характеристики двигателя V6 3.5 VTEC Стандартное оснащение поворотные ксеноновые прожекторы AFS, Active Front Lighting System Ярким дизайном Legend не блещет: по-американски тяжелая корма, безликие боковины Зато обтекаемость на высоте заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,29

Леонид ГОЛОВАНОВ

Хоккайдо удивительное место. Самый северный остров Японии по ландшафту и климату очень похож на наш Дальний Восток. Лесистые сопки, березки с осинами Но хоть похоже на Россию, только все же не Россия. На Камчатке не выращивают виноград, не строят копий Северной петли Нюрбургринга и не испытывают на них автомобили Honda с самым совершенным полным приводом на планете Земля. А на Хоккайдо все это есть!

Проснулся я от сильной тряски и громкого скрипа: комната на 19-м этаже 30-этажного токийского отеля ходила ходуном, как разболтанный старый шкаф. Ну все, доездился, мелькнула мысль. Теперь не убежать, не спрятаться

Трясло, казалось, целую вечность. Когда толчки прекратились, я подошел к окну и раздвинул шторы. Стеклянный небоскреб в виде буквы П напротив стоял как ни в чем не бывало. Внизу продолжал свой путь автоматический монорельс. Автомобили по-прежнему втекали в тоннель под заливом, а в воздухе набирал высоту взлетевший из местного аэропорта Ханеда пассажирский самолет.

Япония практически не заметила землетрясения силой 5,1 балла по 10-балльной шкале JMA!

Удивительные все-таки люди японцы. Бесстрашно строить небоскребы на островах, которые трясет примерно 2000 раз в году

На следующее утро я вылетал из Ханеды на Хоккайдо. Огромный аэропорт (в отличие от международной Нариты, он считается внутренним), полуторачасовой полет на Боинге авиакомпании JAL и приземление в Асахикаве, одном из крупных городов северного острова. Здесь холоднее, воздух прозрачен и сладок, сопки красиво расцвечены красно-желтой осенней листвой. А на каркасах теплиц, как воробьи, рядами сидят огромные хищные птицы.

source